南昌灌浆料/SG灌浆料二次灌浆江西省各市厂家使用方式
                      施工缝、结构裂痕、冷缝、断裂痕处理

 地下通道、地铁车站出现渗水的部位，一般主要出现在结构薄弱处，如施工缝、诱导缝、结构裂痕和混凝土缺陷部位大范围渗漏及其设备安装件的管头、钢筋头、拉筋孔等渗漏，治理处于震动扰动环境的隧道渗漏，
应按照裂痕不一样的成因和造成渗漏的原因，再按照地下结构的不同使用功能和使用条件，
使用不一样的方式、不一样的工艺、不一样的材料进行综合整治。
博瑞双杰灌浆料治理目标：采用针孔法对结构深层注浆，向裂痕(隙)中填满特种低黏度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料，把水挤出结构的裂隙和空隙，
恢复衬砌混凝土的密实度和结构总体性。 
方式：用微损的方式——针孔斜侧钻孔法由于植筋钢筋长度、植筋的间距和边距的不同，其损毁形态也各具特点。当植筋深度（ｄ）较小时，发生粘结损毁，其损毁特征为；植筋钢筋从粘结层中拔出，即粘结剂与檀筋钢筋之间的轱结力小于旌加在上面的拉拔力；当植筋深度较大（ｄ、ｄ）或植筋边距较小（ｄ）时，发生雅植筋是在钢混凝土结构上钻孔，采用结构胶将一定长度的钢筋(或螺栓)锚固在结构孔内的工艺（如同预埋效果）。 。
由于植筋施工工艺简单，效果明显，设计人员可以利用植筋技术对已有钢筋混凝土结构进行加建、改建和加固；也有些施工队为了加快工程进度，对填充墙的拉结筋，在作业时不绑扎，而待日后植筋。体损毁或鞋体韶结复合损毁，这年美国国会的关于损失和预防策略命令的研究报告中指出‘…，高速路的钢筋混凝ＪＩ桥梁每年经济损失达亿美元，这些损失仅包括损伤桥粱的重建和修理等的直接损失，而困交通延迟和生产力损失造成的间接损失，估计是直接损失的ｌｏ倍之多，国外有学者曾用“五倍定律”形象的描述这种损失的严重性，即在设计阶段对钢筋防护＾而节省ｌ美元，则意味着：采取措施阻止钢筋锈蚀需要花费美元；到混凝上表面顺筋开裂时修理要花费美元：当混凝土碳化是指混凝土中的氢氧化钙与渗透进混凝土中的二氧化碳和其它的酸性气体Ｓ、ＨＳ产生化学反应的流程。混凝土碳化的实质是混凝土的中性化，混凝土的碳化随着混凝土的收缩，并与混凝土的干燥收缩共同作用，导致混凝土表面开裂。混凝土内部的碳化使混凝土失去对钢筋的防护作用，如有水和空气的存在，则混凝土中的钢筋就很容易腐蚀，钢筋锈蚀又进一步引起混凝土的胀裂。结构严重损毁时修理费用达美元Ｊ。钢筋混凝十结构高耐久性问题研究是结构ｊ＝程设汁巾迫切解决的蘑耍问题，对我国高速发胜的建设事业显得更为重要。种形式的损毁特征是混凝土和植筋粘结剂之间发生滑移，植筋钢筋周围混凝土呈锥状拉裂，试件损毁时，植筋钢筋周围形成一千雅体，同时钢筋屈服。灌注低黏度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料，堵漏的同时补强加固。灌浆材料为：KTCH-4D、KTHK-UW-
3、KTHK-WG23及其KTHK-G2等环随着我国基础建设的发展，预应力混凝土结构因其显著的技术经济优势在大型桥梁结构中广泛应用。但是，有粘结预应力混凝土的所有亮点都务必建立在预应力筋与结构混凝土粘结完好的基础之上。所以，管道灌浆质量的好坏，将显著影响整个预应力混凝土结构的高耐久性和安全性，管道灌浆已成为预应力混凝土结构施工流程中的一道关键工序。氧灌浆料，这些材料固化快、无溶剂、黏度低，并有很强的粘结强度,让有裂痕处的衬砌混凝土恢复形成一个总体，可阻止因震动扰动变形损伤再重新出现渗漏。