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  高强度不收缩灌浆料配方和技术说明

         
     一．高强度不收缩灌浆料介绍
    
高强度不收缩灌浆料（不收缩水泥、超早强灌浆料、高强度不收缩灌浆料、水泥砂浆加固料、水泥基灌浆料）是以高强度材料作为骨料，以水泥作基料，辅以高流态、膨胀小、防离析等物质精心配制而成，不含铁离子和氯盐；具有早强、高强度、膨胀小、流动性好、抗腐蚀性、抗冲击、耐振动。料浆能自流，灌浆料能在无震捣的条件下自动灌注狭窄间隙，适应诸如复杂结构、密集布筋及狭窄空间的浇注与灌浆。 
     二．高强度不收缩灌浆料产品特点
     1.早强、高强度：1-3天抗拉强度达到30-60mpa以上。 
     2.自流性高：可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。 
     3.膨胀小性：保证设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后不收缩。粘结高强度，与圆钢握裹力不能低于6mpa。 
     4.冬季也可施工：可以在-10℃气温下进行室外施工。 
     5.高耐久性强：本产品一般认为，在温度正负交替过程中，混凝土微孔中的水成为上冻或过冷的水，体积膨胀产生冻胀压力，过冷的水迁移产生渗透压力，当两者的附加作用力超过混凝土的抗拉强度时，混凝土就遭受损坏。因此说冻胀损坏是一种物理性损坏，在我国的北方地区，水工混凝土受到这种损坏的情况比非常严重。受冻融作用的影响，混凝土会变得酥松、鼓包、开裂，甚至层状脱落，使建筑物失去作用，继而对建筑物整体稳定制成影响。属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的应用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。 
因此，充分研究混凝土中钢筋锈蚀引起衬砌结构高耐久性劣化程度至关重要。当前所知，杂散电流、混凝土碳化和氯离子侵蚀三个外部因素是引起地铁隧道衬砌结构钢筋锈蚀的主要原因，其中杂散电流的存在而与地上建筑不同。
     三．产品适合范围 高强度不收缩灌浆料
     1.适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。 
     2.建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。
     3.可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。
     4.地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。 
     5.及其钢构（钢轨、钢架、钢柱等）与基础固定联接的二次灌浆。 
     四．主要成份和配方  高强度不收缩灌浆料
     1.灌浆料的结合而成主要有以下几部分：胶凝材料、膨胀组分、早强组分、减水组分、增稠保水组分、骨料 
     2.胶凝材料：水泥（硅酸盐水泥、铝酸盐水泥、硫铝酸盐水泥等）、粉煤灰、矿粉、微硅粉等；&当基础设放在岩石地基上时，宜在混凝土垫层上设置滑动层，滑动层构造可使用一毡二油，在夏季作业时也可使用一毡一油。也有涂抹两道海藻酸钠隔离剂，以减小地基水平阻力系数Cx，一般可减小至0.1~0.3×10-2N/mm2。当为软土地基时可以优先考虑使用砂垫层处理。因为砂垫层可以减小地基对混凝土基础的约束作用。大体积由植筋极限拉拔力及应变沿植筋钢筋深度方向的分布情况可以知道，拉拔力经过植筋钢筋传给植筋粘结剂，植筋粘结剂沿植筋深度方向将拉拔载荷传给混凝土，这种传力体系主要是经过混凝土与植筋粘结剂及其植筋钢筋与植筋粘结剂之间的粘结作作为实现；再者，拉拔载荷主要施加在植筋钢筋自由端端部，经过植筋钢筋、植筋粘结剂及其混凝土由外向内传递，随着植筋深度的增加，其应变沿植筋钢筋深度方向逐步衰减，即接近孔口处应变1大，离孑Ｌ口越远，应变越小。混凝土工程施工前，应对施工阶段大体积混凝土浇筑块体的温度、温度应力及收缩力进行验算，确定施工阶段大体积混凝土浇筑块体的回暖顶峰、内外温差不能超过25℃，制订温控施工的技术措施。nbsp;
     3.膨胀组分：石膏、硫铝酸钙类、氧化钙类、硫铝酸钙-氧化钙类（hcsa）、
     4.早强组分：硫酸钠、氯化锂、等各类早强剂； 
     5.减水组分：萘系减水剂、密胺系减水剂、聚羧酸减水剂等高效减水剂；
     6.增稠保水组分：低粘度的纤维素醚、可再分散乳胶粉等；
     7.骨料：河砂、山砂、机制砂等；